Encyklopedia

105N/S/HF/09 jest to wysokopodłogowy tramwaj miejski, zbudowany na bazie chorzowskiego Konstala 105N.

W 2008 roku skład szczecińskich wagonów typu 105N 696+712 został zmodernizowany z wykorzystaniem pudeł wyprodukowanych przez firmę Modertrans Poznań. Oba wagony zostały przebudowane na wzór tramwajów w Poznaniu i w związku z tym otrzymały oznaczenie 105N/S/HF/09. Skład wyjechał na jazdy próbne 19 grudnia, aby 31 grudnia 2008 zadebiutować na linii 7.

Poszczególne człony nazwy oznaczają:
S - miejsce przeznaczenia, czyli w tym wypadku Szczecin
HF - (z ang. High Floor) oznacza, że pojazd jest wysokopodłogowy
09 - oznacza kolejną modernizację pojazdu 105N

105N/S/HF/09 jest to pojazd jednoczłonowy, o napędzie chopperowym. Zamontowano rozruch impulsowy. W ramach modernizacji dokonano zupełnej zmiany wyglądu pojazdów, zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Zlikwidowano trzecie drzwi, a pozostałe zastąpiono nowymi przesuwno-odskokowymi. W kabinie motorniczego zamontowano również nowy pulpit, podobny do tych z Konstali 105N2k/S/2000. W ramach modernizacji zamontowano również klimatyzację kokpitu oraz przedziału pasażerskiego. Pojazdy zostały wyposażone w trzy wyświetlacze firmy R&G Mielec - jeden z przodu, jeden z tyłu oraz jeden za pierwszą szybą po drzwiowej stronie pojazdu. Ponadto szyby w wagonach zostały przyciemnione, a wewnątrz zostały zamontowane nowe siedzenia. Wagony zostały pomalowane w barwy Floating Garden.

Obecnie w Szczecinie możemy spotkać jeden skład tego typu o numerach taborowych 501+502 (wcześniej 696II +712II), który stacjonuje w zajezdni Golęcin (od 2013 roku). Skład można spotkać w każdy dzień tygodnia na liniach 5, 6, 11 i 12.