Forum
Uruchomienie SST i inne zmiany
wysłane przez
333Wojtas333
15
wysłane przez
bartez
336
> Pojawiły się już rozkłady.
Gdzie? Na stronie ZDiTM nie widzę.
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez
man
128
> Gdzie? Na stronie ZDiTM nie widzę. Linia 2 http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/2___2908.15/2___1_1.htm Linia 7 http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/7___2908.15/7___1_1.htm Linia 8 http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/8___2908.15/8___1_1.htm Linia 73 http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/73__2908.15/73__1_1.htm Linia 93 http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/93__2908.15/93__2_1.htm Linia 96 http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/96__2908.15/96__1_1.htm
wysłane przez
bartez
336
[ciach]
Jak to możliwe, że wchodzę normalnie i na stronie nie ma, a cofając z podanego linku są?
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez
LagunaGrandtour
105
> man napisał(a):
> [ciach] > > Jak to możliwe, że wchodzę normalnie i na stronie nie ma, a > cofając z podanego linku są?
Jak wejdziesz na listę rozkładów, kliknij "F5".
wysłane przez
bartez
336
> Jak wejdziesz na listę rozkładów, kliknij "F5".
Dzięki.
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez
man
128
> Dzięki.
Kolega był pierwszy. :D
wysłane przez
wolvo1565
24
> Linia 7 > http://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/7___2908.15/7___1_1.htm
Błąd w rozkładzie 7-ki w stronę Krzekowa - jest przystanek "Baltona nż", a powinnen być jako "Port Centralny nż".
wysłane przez
Jasiek
36
> Pojawiły się już rozkłady. Miło, że dodano zwykłą > linię autobusową z Kasztanowego do Basenu Górniczego oraz > wzmocniono 84.
Nie wiem czy tak świetnie. Bo naturalną linią łączącą Kasztanowe i Dąbie z centrum powinna być linia C, która powinna zostać wzmocniona tak jak obiecywano. A tak zafundowano pasażerom linię przesiadkową, która pewnie będzie wozić powietrze na trasie Dąbie Osiedle - Kasztanowe. Dla mnie wybór jest prosty C bez przesiadki. Co do 84 to w dni powszednie może i świetnie, ale w soboty i dni świąteczne wydaje mi się to przerost formy nad treścią.
wysłane przez
Jasiek
36
> [ciach]
To ja też dodam swoje pięć groszy. Ogólnie wszystko pięknie i ładnie, no ale. 1. Rondo Ułanów Podolskich - dla tego kto to wymyślił należy się order naczelnego patrioty. Po pierwsze jak pisał użytkownik Tatra108, nazwa jest za długa, a więc będzie w dwuwierszu. A chyba Radny Matias ma okulary i wie co to oznacza. Ach zapomniałem jeździ samochodem. Po drugie nazwa Zdroje Krzyżówka była już utarta w pamięci społeczeństwa. A po trzecie brawa dla urzędników zatwierdzających właśnie to, którzy nie mają pojęcia o tym czym się zajmują, i właśnie zdjęli dla widzimisię Radnego charakterystyczną nazwę węzła przesiadkowego. Jednocześnie zostawiają bez ładu i składu inne nazwy przystanków np. trzy razy Klęskowo i raz nagle Klęskowo I. A gdzie to jest? Albo Unikon, który już dawno nie istnieje. Albo nazwa Kablowa, choć zgodnie z innymi nazwami powinno być Załom Dworzec. A co do Pana radnego, to proponuję zmienić nazwę ronda, na Rondo Ułanów Matiasa, aby wszyscy wiedzieli, komu zawdzięczają taką nazwę przystanku.
2. Przystanek Torfowa - no tak wiedziałem, a gdzie taki sam przystanek w drugą stronę? Albo zapytajmy Polaków w referendum, czy chcą przystanków co 100 m i wolniejszą komunikację miejską? No zapytajmy. Zditm nie wiem czy wie, ale takim postępowaniem strzela sobie w stopę, bo zaraz pojawią się pewnie kolejne wnioski o takie przystanki, bo ktoś będzie chciał podjechać do kiosku. Przypominam tego przystanku miało nie być po uruchomieniu SST Państwo spryciarze z Klonowica 5.
3. Linia 79 na trasie Zdroje Krzyżówka - Jezierzyce - czyli skomplikowanie życia pasażerom, którzy teraz jadąc od miasta będą musieli strzelać. Co pierwsze odjedzie 72 czy 79 i gdzie tu wysiąść. A przesiadka powinna być w jednym miejscu. Nie starczyło pieniędzy na wydłużenie do BG przy częstotliwości 30 minut? To trzeba było skrócić 71 do Zdrojów i już brygada by była i pieniądze. A pasażerowie linii 71 mieliby B, gdyby chcieli dojechać do linii 7. Albo po co 54 i 84 co 15 minut w soboty i niedziele? I na samym końcu dodam, że Zditm niech toi toi sobie postawi na Klonowica 5, z napisem najbardziej innowacyjna toaleta w Polsce. Bo szczytem chamstwa jest brak toalety na przynajmniej jednym końcowym kolejnej linii, a mianowicie 79. Ale ja jak menel pod drzewem lać nie będę i nie będą obchodzić mnie spóźnienia. Pomysł już mam.
4. Linia 72 i czas postoju 1 - 2 min. na Śmierdnicy przy przejeździe kolejowym na Pomorskiej oznacza spóźnienia, o yeah!
5. Linia 54 i 84 - nie rozumiem tego, dlaczego w soboty i niedziele na linii 54 są dwie brygady niskopodłogowe, a na linii 84 jedna. Skoro to linia 84 jest bardziej przydatna pasażerom szpitala w Zdrojach?
6. Linia D i E - co 24 minuty. Dlaczego? Skoro pasażerom z Bukowego czy Majowego i Słonecznego okolic pętli nie pomoże SST. A w zamian za ich autobusy pospieszne funduje się im rozdmuchaną komunikację w postaci linii zwykłych, czyli przesiadkowych. Linie D i E też będą przecież dowozić do tramwajów.
7. Linia C - brak obiecanego wzmocnienia. A w zamian linia 96 czyli przesiadkowa. Przecież to linia C powinna być kręgosłupem komunikacji z Kasztanowego i Dąbia. A do tramwaju dojazd poprzez linię 64 i albo 56 albo 96. Jedna z tych, przy częstotliwości co 20 minut w szczycie na przemian z 64.
wysłane przez
djdark
0
> 7. Linia C - brak obiecanego wzmocnienia. A w zamian linia 96 > czyli przesiadkowa.
Straszne jedna przesiadka na Basenie Górniczym, gdzie nawet biegać nie trzeba, wysiąść poczekać chwilkę na tramwaj i wsiąść.
> Przecież to linia C powinna być > kręgosłupem komunikacji z Kasztanowego i Dąbia.
Bo? Dlatego że jedzie bezpośrednio do centrum? Przeanalizuj czas przejazdu z Kasztanowego do Basenu Górniczego dla C i 96 różnica wynosi czarodziejskie 4 minuty, patrząc ekonomicznie to bardziej zaczyna się opłacać jeździć do centrum 96.
-- "Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
"Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
wysłane przez
Jasiek
36
> Bo? Dlatego że jedzie bezpośrednio do centrum? Przeanalizuj > czas przejazdu z Kasztanowego do Basenu Górniczego dla C i 96 > różnica wynosi czarodziejskie 4 minuty, patrząc ekonomicznie > to bardziej zaczyna się opłacać jeździć do centrum 96.
Dokładnie, a z obserwacji wiem, że pasażerowie wolą podróże bez przesiadek.
wysłane przez
333Wojtas333
15
> Dokładnie, a z obserwacji wiem, że pasażerowie wolą podróże > bez przesiadek.
Zdania są podzielone. Pamiętam sytuację z A jak jeszcze jeździł na Studzienną. Mieszkańcy tamtych okolic domagali się linii zwykłej, bo pospieszny wychodził im drożej i przez pewien czas było ok, mieli możliwość wyboru. Analogicznie jest z 65 i A oraz B i 71, kto chce się przesiadać płacąc mniej - jedzie zwykłym, a na brak frekwencji nie można narzekać w obu przypadkach. Poczekajmy jakiś czas, niech pasażerowie ocenią.
wysłane przez elewator991
> Jasiek napisał(a):
> > 7. Linia C - brak obiecanego wzmocnienia. A w zamian linia 96 > > czyli przesiadkowa.
Nie wiem czy się, czy płakać: przystanek Załom Krzyżówka, kierunek centrum Linia C: 7:05, linia 96? 7:05 Linia C: 20:41, linia 96: 20:41 Wcześniejszy autobus w stronę centrum 20:01, czyli dziura 40 minut, a później dwa autobusy w tym samym czasie. Linia C: 21:21, linia 96: 21:21 Wcześniejszy autobus w stronę centrum 20:41. I to aż 2! Takie bogactwo, a później znowu dziura 40 minut. Linia C: 22:06, linia 96: 22:02 Wcześniejszy autobus w stronę centrum 21:21 i znowu 40 minut dziury.
Sobotni rozkład jazdy też jest mistrzowski. Linia C: 7:51, linia 96: 7:51 Później znowu dziura do 8:31, czyli 40 minut. Linia C: 11:21, linia 96: 11:21 Później znowu dziura 40 minutowa do 12:01, ale za to o 12:01 podjeżdżają na przystanek dwa autobusy: C i 96. Linia C: 20:41, linia 96: 20:41 i później dziura 40 minut do 21:21 Linia C: 22:01, linia 96: 22:02, wcześniejszy autobus w stronę centrum 21:21
Drogi ZDiTM, skoro odwaliłem za was robotę i sprawdziłem rozkłady jazdy, to może się tym zajmiecie? Ale pewnie według was, tak ma być i tak jest dobrze. Jest więcej autobusów na Kasztanowe? Jest. To, że się dublują i częstotliwość we wspomnianych wyżej godzinach się nie zwiększa to nic.
wysłane przez
bartez
336
> Drogi ZDiTM, skoro odwaliłem za was robotę i sprawdziłem > rozkłady jazdy, to może się tym zajmiecie?
Pisz do nich, Wołoszczuk ostatnio w RS mówił, że zmiany są możliwe i czekają na sygnały.
-- "W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez
Jasiek
36
> Nie wiem czy się, czy płakać: przystanek Załom Krzyżówka, > kierunek centrum > Linia C: 7:05, linia 96? 7:05 > Linia C: 20:41, linia 96: 20:41
Też nie rozumiem dublowania linii pospiesznych z liniami zwykłymi, skoro mogłyby się uzupełniać. Ale może autor rozkładów udzieli odpowiedzi. Bo zdaje się, że rozkłady linii autobusowych układała jedna osoba, która tu jest. Chyba że się mylę.
wysłane przez
t105n
49
> Nie wiem czy się, czy płakać: przystanek Załom Krzyżówka, > kierunek centrum > Linia C: 7:05, linia 96? 7:05 > Linia C: 20:41, linia 96: 20:41 > Wcześniejszy autobus w stronę centrum 20:01, czyli dziura 40 > minut, a później dwa autobusy w tym samym czasie. > Linia C: 21:21, linia 96: 21:21 > Wcześniejszy autobus w stronę centrum 20:41. I to aż 2! Takie > bogactwo, a później znowu dziura 40 minut. > Linia C: 22:06, linia 96: 22:02 > Wcześniejszy autobus w stronę centrum 21:21 i znowu 40 minut > dziury.
Wczoraj zauważyłem kolejny tego rodzaju gniot na trasie do Dąbia: 72 w dni powszednie z Basenu zawsze odjeżdża 1-2 minuty po 93. Zwłaszcza że 72 kursuje co 30 lub 60 minut, a 93 co 30 minut, więc nie powinno być problemu z rozłożeniem kursów w miarę równomiernie. Ponadto 72 jest skoordynowany z 79, a ten już chyba z niczym, więc przesunięcie godzin odjazdów nie spowoduje zamieszania na wielu liniach, zaś z 56/96 nie da się skoordynować ani 72, ani 93. Wczoraj, gdy jechałem z Basenu, to 72 "podczepił" się za C i po drodze wyprzedził 93 i 56. Czyli wszystkie 4 linie (56/96 traktuję jako jedną) odjechały z Basenu niemal jednocześnie.
-- Prędzej się doczekałem syna niż nowej trasy tramwajowej w Szczecinie.
wysłane przez
MQ
?
wysłane przez
man1995
55
> Bo szczytem > chamstwa jest brak toalety na przynajmniej jednym końcowym > kolejnej linii, a mianowicie 79. Ale ja jak menel pod drzewem > lać nie będę i nie będą obchodzić mnie spóźnienia. > Pomysł już mam. >
Zajezdnia, jeden, drugi czy dwudziesty CPN po drodze? :D
> 4. Linia 72 i czas postoju 1 - 2 min. na Śmierdnicy przy > przejeździe kolejowym na Pomorskiej oznacza spóźnienia, o > yeah! >
Ale w biurze nie odczuje się spóźnienia wiec w czym problem?
> 5. Linia 54 i 84 - nie rozumiem tego, dlaczego w soboty i > niedziele na linii 54 są dwie brygady niskopodłogowe, a na > linii 84 jedna. Skoro to linia 84 jest bardziej przydatna > pasażerom szpitala w Zdrojach? >
No to jest raczej głupota rozkładowa bo wątpię, że puszczą Volvo w weekend na 84. Na weekend w ogóle będzie tam jakiś mega?
> 6. Linia D i E - co 24 minuty. Dlaczego? Skoro pasażerom z > Bukowego czy Majowego i Słonecznego okolic pętli nie pomoże > SST. A w zamian za ich autobusy pospieszne funduje się im > rozdmuchaną komunikację w postaci linii zwykłych, czyli > przesiadkowych. Linie D i E też będą przecież dowozić do > tramwajów. >
Popatrz na pasażerów z Bukowego. Ucieli 65 do przystanku "Zdroje Krzyżowka" i ci juz nie dojadą sobie do "siódemki" bez przesiadki. A nie wszyscy chcą płacić więcej za pośpiecha. No ale ok niby 84 będzie co pół godziny.
> 7. Linia C - brak obiecanego wzmocnienia. A w zamian linia 96 > czyli przesiadkowa. Przecież to linia C powinna (...)
Powinna ale nie będzie bo dalej z dziadowską częstotliwością :)
wysłane przez
Jasiek
36
> Zajezdnia, jeden, drugi czy dwudziesty CPN po drodze?
A tego na razie nie powiem. :D
wysłane przez
Tatra108
10
MPK Olsztyn - zbieranie pasażerów przy kabinie to nasza pasja
wysłane przez paki
> A tego na razie nie powiem. :D
Zawsze mogę cewnik założyć :-D
Sulcus tendinis musculi flexoris hallucis longi
wysłane przez
Tatra108
10
MPK Olsztyn - zbieranie pasażerów przy kabinie to nasza pasja
wysłane przez
Jasiek
36
> Zawsze mogę cewnik założyć :-D
Nie dziękuję postoję, to już wolę tego toi toi na Jezierzycach bez wody i mydła.
wysłane przez
Jasiek
36
> [ciach]
I zapomniałem: 8. Wiata przystankowa na przystanku autobusowym Jaśminowa ZUS kierunek Zdroje Krzyżówka postawiona na samym końcu zatoki. A gdzie autobusy zatrzymują się gdy z tyłu jest kolejny? Równa się bieganie. Zditm nie wywnioskował błędu z przystanku Wiosenna.
wysłane przez
333Wojtas333
15
> 1. Rondo Ułanów Podolskich - dla tego kto to wymyślił > należy się order naczelnego patrioty. Po pierwsze jak pisał > użytkownik Tatra108, nazwa jest za długa, a więc będzie w > dwuwierszu. A chyba Radny Matias ma okulary i wie co to > oznacza. Ach zapomniałem jeździ samochodem. Po drugie nazwa > Zdroje Krzyżówka była już utarta w pamięci > społeczeństwa. A po trzecie brawa dla urzędników > zatwierdzających właśnie to, którzy nie mają pojęcia o > tym czym się zajmują, i właśnie zdjęli dla widzimisię > Radnego charakterystyczną nazwę węzła przesiadkowego. > Jednocześnie zostawiają bez ładu i składu inne nazwy > przystanków np. trzy razy Klęskowo i raz nagle Klęskowo I. A > gdzie to jest? > Albo Unikon, który już dawno nie istnieje. Albo nazwa > Kablowa, choć zgodnie z innymi nazwami powinno być Załom > Dworzec. A co do Pana radnego, to proponuję zmienić nazwę > ronda, na Rondo Ułanów Matiasa, aby wszyscy wiedzieli, komu > zawdzięczają taką nazwę przystanku.
To co RM ostatnio wyprawia nie powinno już nikogo dziwić.
> 3. Linia 79 na trasie Zdroje Krzyżówka - Jezierzyce - czyli > skomplikowanie życia pasażerom, którzy teraz jadąc od > miasta będą musieli strzelać. Co pierwsze odjedzie 72 czy 79 > i gdzie tu wysiąść. A przesiadka powinna być w jednym > miejscu.
Też uważam, że jeżeli ciągnąć jakąś linię ze Zdrojów do Basenu Górniczego to właśnie 79, po to aby wygodniej byłoby przesiąść się na 72 lub 79 jadąc do Płoni. Natomiast do Krzyżówki można skrócić 73, wówczas kursowałaby na trasie BG - Rondo Ułanów Podolskich, i w ten sposób do innego wykorzystania jest 93.
> 4. Linia 72 i czas postoju 1 - 2 min. na Śmierdnicy przy > przejeździe kolejowym na Pomorskiej oznacza spóźnienia, o > yeah!
Zastanawiam się, czy w przypadku takich linii jak 72 i 73 można umieszczać na rozkładach informacje o uzasadnionych możliwościach spóźnień do iluś tam minut. Niby mała błachostka, a przynajmniej mogło by oszczędzić nerwów co niektórym pasażerom.
> 5. Linia 54 i 84 - nie rozumiem tego, dlaczego w soboty i > niedziele na linii 54 są dwie brygady niskopodłogowe, a na > linii 84 jedna. Skoro to linia 84 jest bardziej przydatna > pasażerom szpitala w Zdrojach?
Dosyć kłopotliwa sprawa z tymi liniami, ale zakładając, że mieszkam na Kijewie to wolałbym jeździć 54, ze względu na czas przejazdu. Warto pomyśleć o puszczeniu drugiej linii przez Mączną w niedalekiej przyszłości, gdy szpital na ul. Św. Wojciecha całkowicie przeniesie się do Zdrojów, to może przy okazji jakoś ten problem się rozwiąże.
> 6. Linia D i E - co 24 minuty. Dlaczego? Skoro pasażerom z > Bukowego czy Majowego i Słonecznego okolic pętli nie pomoże > SST. A w zamian za ich autobusy pospieszne funduje się im > rozdmuchaną komunikację w postaci linii zwykłych, czyli > przesiadkowych. Linie D i E też będą przecież dowozić do > tramwajów.
Skoro padł temat pospiesznych to dlaczego A nie może mieć końcowego wspólnie z 58 i 59? Obecny końcowy to tylko generator opóźnień zmuszając autobusy do zawracania na Rodła, a w godzinach szczytu jest to kilka minut w plecy. Nieładnie :P
wysłane przez
Tatra108
10
> Zastanawiam się, czy w przypadku takich linii jak 72 i 73 można > umieszczać na rozkładach informacje o uzasadnionych > możliwościach spóźnień do iluś tam minut. Niby mała > błachostka, a przynajmniej mogło by oszczędzić nerwów co > niektórym pasażerom.
Tiaaa... bo na pewno ktoś się o to pokwapi. Ostatnio tak cudaczą z komunikacją miejską, że to już jest komedia. Myślałem, że cyrk na Wiejskiej, w Warszawie rozbawia mnie do łez. ZDiTM jest jeszcze lepszym komediantem ;)
-- #2000 to nie autobus, to Królowa Hybryda
MPK Olsztyn - zbieranie pasażerów przy kabinie to nasza pasja
wysłane przez
mlodzianiasz
5
> > Skoro padł temat pospiesznych to dlaczego A nie może mieć > końcowego wspólnie z 58 i 59? Obecny końcowy to tylko > generator opóźnień zmuszając autobusy do zawracania na > Rodła, a w godzinach szczytu jest to kilka minut w plecy. > Nieładnie :P
Końcowy A w alei Wyzwolenia ma jeden duży plus, a mianowicie po zawróceniu na Rodła A ma przystanek przy Locie, razem z B. Pasażerowie jadący w stronę Słonecznego mają A i B z jednego przystanku i wsiadają w co pierwsze przyjedzie.
wysłane przez
t105n
49
> Też uważam, że jeżeli ciągnąć jakąś linię ze Zdrojów > do Basenu Górniczego to właśnie 79, po to aby wygodniej > byłoby przesiąść się na 72 lub 79 jadąc do Płoni. > Natomiast do Krzyżówki można skrócić 73, wówczas > kursowałaby na trasie BG - Rondo Ułanów Podolskich, i w ten > sposób do innego wykorzystania jest 93.
Skracać 73 w żadnym wypadku! Dokładnie z tego powodu, który podałeś powyżej dla linii 72 i 79, tylko zamień Płonię na Zdunowo i Wielgowo.
-- Prędzej się doczekałem syna niż nowej trasy tramwajowej w Szczecinie.
wysłane przez
333Wojtas333
15
> Skracać 73 w żadnym wypadku! Dokładnie z tego powodu, który > podałeś powyżej dla linii 72 i 79, tylko zamień Płonię na > Zdunowo i Wielgowo.
Przyznam rację. Moja propozycja miałaby sens, gdyby 7 skierowano na Turkusową.
wysłane przez Zygzak7
wysłane przez
bartez
336
> Doliczyłem się 19 składów niskopodłogowych - a co z > pozostałymi dziewięcioma Swingami?
Nie wszystkie są sprawne, a poza tym jak będą to wyjadą. W komunikacie jest podana obsada minimum.
-- "W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez
333Wojtas333
15
> Doliczyłem się 19 składów niskopodłogowych - a co z > pozostałymi dziewięcioma Swingami? A jakie składy będą > kursować na Turkusową po uruchomieniu pętli "Turkusowa"?
Część przeznaczona jest na rezerwę, po za tym równie dobrze można wystawić Betę - nie jest określona procentowa ilość wymaganej niskiej podłogi.
wysłane przez PawlukBoss21
> Doliczyłem się 19 składów niskopodłogowych - a co z > pozostałymi dziewięcioma Swingami? A jakie składy będą > kursować na Turkusową po uruchomieniu pętli "Turkusowa"?
No na pewno 1 skład niskopodłogowy trafi na linię 4, a 2 na linię 5. Chyba, że szykują puszczenie starych Swingów na 1 lub 9 po otwarciu Potulickiej.
wysłane przez
MQ
?
> No na pewno 1 skład niskopodłogowy trafi na linię 4, a 2 na > linię 5.
"Na pewno" na linię 5? Na golęcińskie brygady?
wysłane przez
man1995
55
wysłane przez
lhb178
19
> To > chyba jakaś pomyłka bo nie powinno być przypadkiem kat. C?
Nikt nie zabrania przewoźnikowi wystawienia taboru o większej pojemności.
wysłane przez PawlukBoss21
> W komunikacie napisane jest, że linia 7 będzie obsługiwana > taborem kat. B. Wiadomo, że "Swing" ma być jeden wiec > pozostałe brygady będą obsługiwane przez składy T6? To > chyba jakaś pomyłka bo nie powinno być przypadkiem kat. C?
Ja myślę, że będzie tak jak na 3 czyli podwójne składy KT4Dt i składy T6.
wysłane przez MaK
> I tak parę pozytywnych zmian odnośnie czasu przejazdu na > liniach 54, 55, 65, 66, 71, 73, 79, 84 jest. To cieszy, ale > myślę że lepszym rozwiązaniem byłoby danie czasu 0 min. > pomiędzy Zdroje Rondo a Jaśminową ZUS, a pomiędzy > Jaśminową ZUS i Torfową nż 1 min.
Jakiś czas temu pisałem, że pozostawienie tego przystanku przy ZUS-ie po uruchomieniu SST będzie idiotyzmem. Podobnież miał być zlikwidowany. Idiotyzmem są przystanki tam tak często przy tak małym zapotrzebowaniu.
wysłane przez
maciekos95
3
wysłane przez
Jasiek
36
> Zastanawiam się, po co puszczać aż 4 linie autobusowe > praktycznie dublujące się z SST na odcinku BG - Zdroje. > Przecież została zrobiona nowa zatoka na Jaśminowej, > zapewne z myślą o wykorzystaniu jej jako pętli dla kilku > linii.
Tyle, że wyjazd z Jaśminowej został zaprojektowany tak, ze uniemożliwia autobusom skręt w prawo, a i w lewo jest na styk.
wysłane przez
zack1989
12
-- "Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
"Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
wysłane przez
zack1989
12
"Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
wysłane przez
man
128
wysłane przez
bartez
336
> Mnie ciekawi dlaczego linia 87 nie powróciła na swoją > trasę, tj. "Owocowa Dworzec" - "Podbórz",
Bo na 3 Maja dalej ryją na jezdni to raz, a poza tym rozkopana jest Niepodległości i na Nowej tworzą się korki.
-- "W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez
Ferrix
8
> Bo na 3 Maja dalej ryją na jezdni to raz, a poza tym rozkopana > jest Niepodległości i na Nowej tworzą się korki.
Odpowiem cytatem:
- Pierwszy tramwaj pojedzie do pętli na ul. Potulickiej dokładnie 1 września - zapewnia Jarosław Gaszyński, rzecznik prasowy Energopolu Szczecin
-- Szczecin /ZP, okolice MTiK...
STMKŻ
wysłane przez
bartez
336
> Odpowiem cytatem:
Może przejdź się na miejsce. Torowisko jest skończone, rozkopana jest jezdnia na 3 Maja. Druga kwestia to prace na Niepodległości, objazdy i korki z tym związane.
-- "W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
"W Piśmie nie napisano: nie będziesz wciskał gazu do deski.":D
wysłane przez konrad123456
wysłane przez
Stig
1
> Dziwię się, że po remoncie Gdańskiej zabierają "piątce" > i "siódemce" Swingi. Uważam że nie powinni tego robić > gdyż po obsłudze "siódemki" prawie samymi Swingami > ciężko będzie przyzwyczaić się do dominującego taboru > wysokopodłogowego.
Na 7 spokojnie mogłyby być wszystkie brygady niskopodłogowe. Wystarczyłoby puścić 2 do Lasu Arkońskiego, 3 na Dw. Niebuszewo, wtedy na 10 nie musiałyby jeździć Swingi bo do szpitala na arkońskiej dojeżdżałyby te z 2, a to co zostanie na zajezdni (+- 13 składów) można by puścić na 7. Dodatkową zaletą tego pomysłu jest oszczedzanie Swingów poprzez ominięcie torowiska na Asnyka.
wysłane przez paki
-- Sulcus tendinis musculi flexoris hallucis longi
Sulcus tendinis musculi flexoris hallucis longi
wysłane przez
mlodzianiasz
5
> Na 7 spokojnie mogłyby być wszystkie brygady niskopodłogowe. > Wystarczyłoby puścić 2 do Lasu Arkońskiego, 3 na Dw. > Niebuszewo, wtedy na 10 nie musiałyby jeździć Swingi bo do > szpitala na arkońskiej dojeżdżałyby te z 2, a to co > zostanie na zajezdni (+- 13 składów) można by puścić na 7. > Dodatkową zaletą tego pomysłu jest oszczedzanie Swingów > poprzez ominięcie torowiska na Asnyka.
Pomysł bardzo ciekawy, ale jest jeden duży problem, ponieważ szpital na Arkońskiej to Wojewódzki Szpital Zespolony. Jak sama nazwa wskazuje jego pacjentami są pewnej części osoby zamiejscowe, a tym pacjentom zależy na bezpośrednim połączeniu z dworcem kolejowym. Zamieniając przystanki końcowe 2 i 3 zmuszasz pacjentów do przesiadki, która nie jest dla nich komfortowa.
wysłane przez
Stig
1
wysłane przez
t105n
49
> Jeżeli tak sprawa wygląda, to np. 10 skierować do Dw. Niebuszewo > a 2 i 3 do Lasu Arkońskiego.
Przypominam, że wtedy nie obsłużą ważnego przystanku przesiadkowego "Niemcewicza". A poza tym dwie całodzienne linie do Lasu absolutnie nie są potrzebne (znajdź jeszcze kasę na dodatkowe wozokm, bo z Giedroycia dalej jest do Lasu niż na Niebuszewo).
-- Prędzej się doczekałem syna niż nowej trasy tramwajowej w Szczecinie.
wysłane przez
lukaszenko
16
Zamieniając przystanki > końcowe 2 i 3 zmuszasz pacjentów do przesiadki, która nie jest > dla nich komfortowa.
Ale jazda KT4 i wspinanie się do nich też nie jest zbyt komfortowe dla osób mających problem z chodzeniem. Ale to racja, zmuszać ich jeszcze do dodatkowej przesiadki to też strzał w stopę.
wysłane przez
mlodzianiasz
5
> > Ale jazda KT4 i wspinanie się do nich też nie jest zbyt > komfortowe dla osób mających problem z chodzeniem. Ale to racja, > zmuszać ich jeszcze do dodatkowej przesiadki to też strzał w > stopę.
KT4 rzeczywiście nie jest zbyt komfortowe, ale m.in. dlatego pierwsza Beta została skierowana na linię 3, aby tym pasażerom ułatwić.
wysłane przez
lukaszenko
16
> KT4 rzeczywiście nie jest zbyt komfortowe, ale m.in. dlatego > pierwsza Beta została skierowana na linię 3, aby tym pasażerom > ułatwić.
Faktycznie, bardzo ułatwia jedna kursująca beta na 7 całodziennych brygad... Musiałyby kursować ze 3 bety żeby chociaż mniej więcej co drugi kurs był z niską podłogą. A tak to na chybił trafił.
wysłane przez Zygzak7
> Dziwię się, że po remoncie Gdańskiej zabierają "piątce" > i "siódemce" Swingi. Uważam że nie powinni tego robić > gdyż po obsłudze "siódemki" prawie samymi Swingami > ciężko będzie przyzwyczaić się do dominującego taboru > wysokopodłogowego.
Jest jedno wyjście: należy zakupić dodatkowe tramwaje niskopodłogowe. Inne miasta: Kraków, Gdańsk, Poznań, Wrocław, Łódź mają w swoich zasobach po kilkadziesiąt tramwajów niskopodłogowych. Czy są jakiekolwiek projekty dotyczące nowych zakupów w Szczecinie?
wysłane przez (użytkownik usunięty)
wysłane przez
maciekos95
3
> Dziś w czwartek jechałem Gdańską i zauważyłem, że na > przystankach nie wiszą tabliczki z logo tramwaju. Są tylko > tablice z autobusem. A już w sobote maja kursować tramwaje. > Jakoś nie spieszy im się z tym.
One przez pewien czas już tam wisiały, ale niedawno zostały zdjęte. Dlaczego? Podejrzewam, że chodziło o rozbieżność kolorów tła w porównaniu z tym na tablicach ze znaczkiem autobusu. Na tych tramwajowych niebieski był wyraźnie jaśniejszy.
wysłane przez
wsad123
6
wysłane przez
djdark
0
> Dokładnie o 9:20 na Basenie Górniczym w stronę Centrum 806 > na 2 złamał pantograf. Tak jak remont Piastów > zainaugurowano zerwaną siecią, tak tu połamał się > "patyk".
W sumie powinieneś oberwać czerwoną kartką bo newsroom nie gryzie (szczególnie że widzę tam inną Twoją informację).
-- "Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
"Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
wysłane przez
wsad123
6
> W sumie powinieneś oberwać czerwoną kartką bo newsroom nie > gryzie (szczególnie że widzę tam inną Twoją informację).
Wolałem poinformować w ten sposób, ponieważ więcej osób może zobaczyć informację, bo trochę czasu zajmie zanim info przejdzie przez newsroom.
wysłane przez
djdark
0
> Wolałem poinformować w ten sposób, ponieważ więcej osób > może zobaczyć informację, bo trochę czasu zajmie zanim info > przejdzie przez newsroom.
Więcej zobaczy jak będzie na stronie, po drugie trzeba było podać i tu i tu.
-- "Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
"Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
wysłane przez
Jasiek
36
wysłane przez
Jasiek
36
> 79/1, 79/2, 79/3+534/1 Maxi
Mała pomyłka 79/3 to jakaś krótka wtyczka od 18:39 do 19:51, a 79/4+534/1 Maxi. Obsługa taborowa linii A, B, C i G bez zmian.
wysłane przez
wolvo1565
24
> Jasiek napisał(a):
> > 79/1, 79/2, 79/3+534/1 Maxi > > Mała pomyłka 79/3 to jakaś krótka wtyczka od 18:39 do > 19:51, a 79/4+534/1 Maxi.
A ta wtyczka 79/3 nie wykonuje czasem kursu o 18:46 z Basenu Górniczego do Jezierzyc w dni powszednie? Bo jest taki kurs w aplikacjach MobileMPK i jakdojade.pl i tak nie wiadomo skąd takie coś się pojawia :D
wysłane przez
Jasiek
36
> A ta wtyczka 79/3 nie wykonuje czasem kursu o 18:46 z Basenu > Górniczego do Jezierzyc w dni powszednie?
Dokładnie a jest to chyba zjazdowe 72/1, które pewnie robi zamieszanie na 79 na czas posiłków.
wysłane przez
Jasiek
36
> Uzupełniam komunikat Zditm odnośnie zmian po uruchomieniu > SST. > Dni powszednie: > 73/93/1 Mega
Sprostowanie, od jakiegoś czasu 73/93/1 to już Maxi.
wysłane przez
Mar321
0
Choć generalnie uważam, że to byłyby dobre rozwiązanie tymczasowe. Docelowe rozwiązanie powinno być inne. Jeżeli chcemy rzeczywistej rewolucji w komunikacji między Prawo i Lewobrzeżem powinna zajść swoista zamiana głównego toru poruszania się. Obecnie linie pospieszne są szybkie, bo mają wycięte kilka przystanków i są najatrakcyjniejszym rozwiązaniem dla dużej grupy pasażerów. Chcemy, by większość ludzi podróżowała tramwajem. Na pewno nie otrzymamy tego efektu zniechęcając ludzi do linii pospiesznych (np. dokładając ten nieszczęsny BG jako stały w stronę centrum, co jest paranoją). Tym sposobem można co najwyżej zachęcić do jeżdżenia samochodem. Gdyby tak wyciąć między BG, a Wyszyńskiego wszystkie przystanki dla linii tramwajowych, a obsłużyć je kursującą z adekwatną częstotliwością linią zwykłą autobusową? Czas przejazdu między Basenem, a Wyszyńskiego mógłby się wtedy spokojnie skrócić do 5 minut. Mając 10 minut z Turkusowej do centrum tramwaj rzeczywiście stałby się bardziej atrakcyjny od linii pospiesznych. Wtedy można by rzeczywiście pomyśleć o ich likwidacji. W zamian, dzięki oszczędnościom, uzyskalibyśmy często kursujące linie dowożące do tramwaju, dajmy na to, co 5 minut z Bukowego/Słonecznego i przesiadka byłaby praktycznie nieodczuwalna czasowo. W najgorszym wypadku przejazd trwałby tyle co na liniach pospiesznych, a byłby bardziej pewny (bez korków) i w zwykłej taryfie. Utrzymać wtedy też C i G, jako linie dowożące do tramwaju, za normalną cenę. To byłaby realna rewolucja, a nie wprowadzenie tramwaju na obrzeża osiedla i korekcja kilku linii. Najpewniej jednak zbyt odważna wizja ;) Tak dywagując, jakie mogłyby być przeciwwskazania?
wysłane przez
MlodyS53
78
> Tak dywagując, > jakie mogłyby być przeciwwskazania?
Hmmm... Pantografy?
Na tym forum piszę o swoich zainteresowaniach, nie o pracy.
wysłane przez
maciekos95
3
> Moim skromnym zdaniem wprowadzenie przystanków tramwajowych > NŻ nie dało rezultatu. Znów tramwaj pełen ludzi z > Prawobrzeża zatrzymuje się, by wsiadły/wysiadały > jedna-dwie-trzy osoby. Chyba, że po prostu ja tak trafiłem? > Choć wydaję mi się, że jest to reguła. Lepszym > rozwiązaniem mogłoby być zatrzymywanie się wybranych > linii na wybranych przystankach, ewentualnie wprowadzenie co > któregoś "kursu spowolnionego".
Pisałem o tym już przed otwarciem SST. Rzeczywiście jest tak, że na większości kursów tramwaj musi zatrzymać się na tych przystankach dla jednej - dwóch osób, a tracą na tym czasowo dziesiątki czy setki pasażerów podróżujących między prawo- a lewobrzeżem. Moim zdaniem skoro linia 7 póki co i tak dojeżdża tylko do BG i z tego co zaobserwowałem, to ma dużo niższą frekwencję niż 2 i 8, to całkiem dobrym rozwiązaniem byłoby wyznaczenie właśnie "siódemki" na linię obsługującą przystanki na odcinku od Wyszyńskiego do BG. Wtedy dwie pozostałe linie mogłyby znacznie szybciej pokonać ten odcinek nie tylko nie zatrzymując się na tych przystankach, ale nawet nie zwalniając przed nimi.
Inny problem, która spowalnia tramwaje, to światła przy przystanku Parnica. Są one zaprogramowane w taki sposób, że na torowisku domyślnie świeci się zielone dla pieszych i pozioma kreska dla tramwajów. Powoduje to sytuację, w której nawet gdy tramwaj nie zatrzymuje się na przystanku, a więc nikt nie korzysta z przejścia przez tory, to tramwaj musi zatrzymać się przed przejściem, odczekać kilkanaście sekund aż włączy się pionowa kreska i dopiero może ruszyć dalej. Powinno być to rozwiązane zupełnie odwrotnie, czyli tak jak jest na przejściu przez jezdnie w tym samym miejscu. Domyślnie świeci się tam czerwone dla pieszych, a zielone dla samochodów i dopiero gdy pieszy chce przejść przez jezdnię, to załącza sobie na chwilę zielone.
wysłane przez
torwid
67
(...)
> Inny problem, która spowalnia tramwaje, to światła przy > przystanku Parnica.
Podobnie "8" całkiem bez sensu ma postoje na Ku Słońcu/Santocka i Sikorskiego/Pułaskiego w kierunku Turkusowej. Musi się zatrzymać prawie zawsze. Nawet jak się zaświeci zielone dla samochodów, to na pionową kreskę trzeba poczekać...
-- Przełożony ma ZAWSZE rację, niestety...
Przełożony ma ZAWSZE rację, niestety...
wysłane przez
Michal
2
> Choć generalnie uważam, że to byłyby dobre rozwiązanie > tymczasowe. Docelowe rozwiązanie powinno być inne. Jeżeli > chcemy rzeczywistej rewolucji w komunikacji między Prawo i > Lewobrzeżem powinna zajść swoista zamiana głównego toru > poruszania się. Obecnie linie pospieszne są szybkie, bo > mają wycięte kilka przystanków i są najatrakcyjniejszym > rozwiązaniem dla dużej grupy pasażerów. Chcemy, by > większość ludzi podróżowała tramwajem. Na pewno nie > otrzymamy tego efektu zniechęcając ludzi do linii > pospiesznych (np. dokładając ten nieszczęsny BG jako > stały w stronę centrum, co jest paranoją). Tym sposobem > można co najwyżej zachęcić do jeżdżenia samochodem. > Gdyby tak wyciąć między BG, a Wyszyńskiego wszystkie > przystanki dla linii tramwajowych, a obsłużyć je > kursującą z adekwatną częstotliwością linią zwykłą > autobusową? Czas przejazdu między Basenem, a Wyszyńskiego > mógłby się wtedy spokojnie skrócić do 5 minut. Mając 10 > minut z Turkusowej do centrum tramwaj rzeczywiście stałby > się bardziej atrakcyjny od linii pospiesznych. Wtedy można > by rzeczywiście pomyśleć o ich likwidacji.
Podpisuję się obiema rękoma. Powinno się zamienić priorytety. Bardzo bałem się, że to będzie właśnie tak wyglądać: Wsiada 1 osoba, czeka 90... (kiedyś też coś tam pisałem o tym) Gdyby tramwaj się nie zatrzymywał byłby rzeczywiście SST i byłby atrakcyjną alternatywą, a teraz...? Do obsługi przystanków do Basenu wystarczyłby spokojnie autobus co 12 - 15 minut. Pomiędzy Basenem a Zdrojami kupa autobusów idiotycznie dubluje się z tramwajem, a tu maiłoby to nawet sens. Naprawdę nie ma takiej potrzeby, by zatrzymywał się tam tramwaj co 3 minuty. 95% pasażerów traci, żeby 5% maiło luksusową częstotliwość... Moim zdanie źle to rozwiązano.
-- Szczeciński SZYBKI Tramwaj może być rzeczywiście SZYBKI, tylko pod warunkiem, że nie zatrzyma się ani razu na Gdańskiej. Inaczej, wszystko zostanie po staremu...
Szczeciński SZYBKI Tramwaj może być rzeczywiście SZYBKI, tylko pod warunkiem, że nie zatrzyma się ani razu na Gdańskiej. Inaczej, wszystko zostanie po staremu...
wysłane przez
lukaszenko
16
> [ciach]
Nie zapominaj że SST zaczyna się dopiero od Basenu Górniczego, a to zdecydowanie robi różnicę.
wysłane przez
Mareczek
5
> Michal napisał(a):
> > [ciach] > > Nie zapominaj że SST zaczyna się dopiero od Basenu Górniczego, > a to zdecydowanie robi różnicę.
W obecnych planach, SST to trasa: Turkusowa - Basen - Brama - Kościuszki - Turzyn - 26 Kwietnia - Taczaka - Nowoszeroka - Zawadzkiego/Szafera.
-- Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
wysłane przez
konjo
4
> W obecnych planach, SST to trasa: Turkusowa - Basen - Brama - > Kościuszki - Turzyn - 26 Kwietnia - Taczaka - Nowoszeroka - > Zawadzkiego/Szafera.
A co jest planowane na Prawobrzeżu? Zmiana koncepcji SST, przedłużenie dalej na Dąbską czy Basen Górniczy 2 na Turkusowej na najbliższe lata?
-- Tell me who ya gonna believe.
So never mind the darkness.
wysłane przez (użytkownik usunięty)
wysłane przez
Jasiek
36
> A można się dowiedzieć co to są za brygady > wysokopodłogowe na "8" o godzinie 9.20 i 17:44 na pętli > Gumieńce w dzień powszedni? To jest jakaś brygada > łączona?
Zapewne tak.
wysłane przez
MlodyS53
78
> Zbigu napisał(a):
> > A można się dowiedzieć co to są za brygady > > wysokopodłogowe na "8" o godzinie 9.20 i 17:44 na pętli > > Gumieńce w dzień powszedni? To jest jakaś brygada > > łączona? > > Zapewne tak.
Z 7.
--
Na tym forum piszę o swoich zainteresowaniach, nie o pracy.
Na tym forum piszę o swoich zainteresowaniach, nie o pracy.