Forum

bartez napisał(a):

Już dzisiaj wiele ludzi tam pracuje, a będzie ich tylko więcej, więc dobra komunikacja jest niezbędna.

Ludzie do pracy dojeżdżają w określonych godzinach i przeważnie zorganizowany dojazd grupowy najłatwiej jest ogarnąć pracowniczymi zmianowymi liniami autobusowymi pojawiających się pod zakładem pracy w okolicy godziny 5/6/7/8, 13/14/15/16, 21/22/23/0 w zależności od potrzeb danego zakładu. Oczywiście zamiast nich może kursować ogólnodostępna linia autobusowa. Pod względem dowozu ludzi do pracy tramwaj jako środek transportu ma kiepską elastyczność, pojedzie tylko taką trasą, na jakiej ma tory, jest podatny na wiele zakłóceń związanych z awarią jednego pociągu tramwajowego, uszkodzeniem infrastruktury lub zdarzenia drogowego na torach. Argument o konieczności dowozu ludzi do pracy tramwajem w miejscu, gdzie nie ma torów do mnie nie trafia. Sieć tramwajową powinno się rozwijać przede wszystkim w takich kierunkach, gdzie autobusy są niewydolne. Przykładem mogą być ciągi Mieszka I - Południowa czy 26 Kwietnia - Witkiewicza - Poniatowskiego albo obsługa osiedla Zawadzkiego - Szafera - tam akurat sieć tramwajowa jest rozwijana już teraz i z tego należy się cieszyć i dążyć do rozwinięcia połączenia również od drugiej strony (Krzekowo).