Forum

Luke_Police napisał(a):

>[ciach] nie wydaje mi się, aby to była to wina dyr. > Manduka. Stan torowisk i tabor tramwajowy to rzeczy, które > nie mogą być tak po prostu odnowione bo tak chce dyrektor. > Nie on przecież odpowiada ze budżet miasta. Dlatego jeżeli > już szukać winnych to tylko wśród polityków, od których > zależy, ile pieniędzy i na co zostaną przeznaczone, > również od tych z Warszawy.

Zgoda. Budżet miasta nie jest z gumy, ale nie jest też zerowy. Czy jest racjonalnie wydatkowany? Na to Warszawa nie ma wpływu (czasy gospodarki centralnie sterowanej minęły). A co do kompetencji dyrektora i prezydenta... To może trochę futurologii:

“Szczecin PAP. W obliczu zapaści komunikacji miejskiej Szczecin zdecydował się na sprzedaż obligacji miejskich. Jak powiedział nowy prezydent “to pieniądze znaczone, nie można ich wydać na inny cel”. Prezydent zaapelował do mieszkańców by wspólnymi siłami ratować komunikację. Pierwsze sondaże wykazują znaczny entuzjazm mieszkańców dla takiego pomysłu. Są gotowi ponieść dobrowolnie jednorazowo dodatkowe koszty by móc dojeżdżać do pracy w godnych warunkach” albo... “Szczecin PAP. W obliczu zapaści komunikacji miejskiej Szczecin zdecydował się na komercjalizację komunikacji. Tam gdzie jest tłok w autobusach (linie 107, B, i inne) dopuszczono prywatnych przewoźników. O dziwo proponują oni tańsze bilety. ZDITM kontroluje sprawność pojazdów prywatnych i zgodność z rozkładem” albo... “Szczecin PAP. Stolica Zachodniopomorskiego została właśnie pierwszym w Polsce (Europie?) miastem gdzie mieszkańcy stali się właścicielami komunikacji miejskiej. Wykup akcji stał się sposobem na dokapitalizowanie miejskich spółek. Prawo do zakupu akcji mają tylko osoby zameldowane co najmniej od 2 lat na terenie Szczecina. Równocześnie mają one (walne zgromadzenie) wpływ na ceny biletów, zakup taboru, przebieg tras...” albo... “Szczecin PAP. W obliczu zapaści komunikacji miejskiej Szczecin zdecydował się na zakup używanych szynobusów zza zachodniej granicy. Pozwoli to na reaktywowanie wybudowanej jeszcze przez Niemców kolei śródmiejskiej. “To nasze metro” - chwali się nowy prezydent miasta...” albo... “Szczecin PAP. W obliczu zapaści komunikacji miejskiej Szczecin zdecydował się dotować kierowców! Każdy kto weźmie z zatłoczonego przystanku choć jedna osobę swoim prywatnym samochodem otrzyma zniżkę na paliwo w wyznaczonych stacjach benzynowych. “To na prawdę działa - powiedział nam pan Roman dojeżdżający codzienni na Lewobrzeże z osiedla Majowego - zabieram kogoś codziennie (jeżdżę sam) i w tym miesiącu zaoszczędziłem już ok. 70 zł!”. Nowy prezydent miasta broni się przed zarzutami opozycji “Mówią, że to powrót do socjalizmu. I co z tego? jeśli to działa? zatrudniliśmy ponad 100 bezrobotnych do potwierdzania kursów na przystankach, wyznaczone stacje benzynowe same udzielają rabatów dzięki znacznemu wzrostowi obrotów. To system samofinansujacy się!” W Szczecinie gości obecnie delegacja prezydentów maiast polskich którzy przyglądają się pomysłowi...” albo... “centrum Szczecina parkingi 500% droższe, za to darmowa komunikacja miejska” itd..

Nie polemizujcie z tymi pomysłami bo ja nie startuję w wyborach. Chodzi mi o przykład sposobu myślenia. Może po prostu od wielu lat na obu stanowiskach (prezydenta i dyr.. MZK) brakuje kogoś z wizją, pomysłami i odwagą.

A wizja i pomysły, a także umiejętność ich realizacji nie zależy ani od Warszawy ani od wielkości budżetu...