Forum

> Można na przykład kupic urzywki na zachodzie mają mnustwo tego. > A pozatym moze jakiaś pomoc od ue!w przypadku komunikacji w > aglomeracji.

Żadnej pomocy z UE na to nie wyciągniesz jeżeli nie będzie porozumienia:) Do używek się nie czepiajmy bo na nie tymbardziej nie będzie dofinansowania.

> Ok nie chcą placić to za dzierżawe przystanków my nie płacimy a oni > dokładają sie do zakupu TABORU np.

Ale nie porównujmy tych kosztów. Ale jak np. PKS oferuje, że będzie jeździł za 3 zł/wozokm a ZDiTM, że zorganizuje komunikację za 4 zł/wozokm to rachunek jest prosty. Drugą rzeczą jest to, że komunikacja regionalna (a pod tą podlegają kursy międzygminne) podlega pod marszałka województwa i wszystko przez niego przechodzi. Marszałek nie może rekompensować ZDiTMowi utraconych wpływów z tytułu ustawowych biletów ulgowych.

> Ok odnośnie polic to ok!jest super a co do kolobaskowa to raczej > mizernie to wygląda!kilka kursów do kołobaskowa wciągu dnia nie patrzmy > na PRZECŁAW!!!bo jest tak blisko ze było by grzechem tam nie jeżdzić.

Police i tak się dokładają do komunikacji. Kołbaskowo też się dokłada, ale jeździ i tak bardzo mało osób. Odległość nie ma nic do rzeczy. Tutaj są granice administracyjne i to one powodują problemy.

> Ja wiem bez promocji też da radę.Zrobić opłaty strefowe i po kłopocie i > wtedy nawet pks wymięknie(podzielic agromelacje na trzy strefy > AiB-szczecin,a reszta to strefa C,kupując bilet na C mozna jezdzic po > wszystkich strefach)takie rozwiązanie sie na pewno sprawdzi i > przyniesie zyski!

Dogadaj się z marszałkiem województwa, może jako organizator komunikacji na terenie województwa się na to zgodzi. Tego nie przeskoczysz. Jeżeli rezygnujesz z jego usług - tracisz dotacje. Proste? Zabrałbyś się za zarządzanie firmą transportową to zobaczyłbyś, że rzeczywistość wcale nie jest tak różowa. I pamiętaj o jednym. Przyjdą wybory, zmieni się władza i się okaże, że szwagier bardzo ważnej osoby wybranej do władz samorządowych będzie miał ochotę na to co robisz Ty...