Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Związkowcy nie powiedzą, kiedy tramwaje staną
Strajk będzie. Kiedy? Gdy tramwaje nie wyjadą - tak ironicznie informują związkowcy z Miejskiego Zakładu Komunikacji. Jeśli się uprą, taka "zabawa" może trwać tygodniami i miesiącami
wysłane przez (użytkownik usunięty)
Phobos napisał(a):
> A co do samej restrukturyzacji, to już nie raz, nie jedna osoba > tłumaczyła, co z komunikacji jest deficytowe - samo jej > organizowanie. Spółki przewozowe natomiast strat przynosić nie > muszą. Restrukturyzacja MZK spowoduje, że zakład będzie > zmuszony _przestać_ generować 6,8 mln PLN _strat_ rocznie. > Tylko tyle do szczęścia mi trzeba. Nie wymagam ani złotówki > zysku. To jest 6,8 mln PLN rocznie więcej w budżecie miasta, > które będzie można wydać na wszystko - od służby zdrowia, > aż po szkoły, a które prawdopodobnie przeznaczone byłby na > inwestycje w infrastrukturę komunikacyjną.
W zasadzie zgadzam się z Phobosem. Podstawowy cel przekształcenia w spółkę to zminimalizowanie strat MZK. Spółka strat przynosić nie powinna bo upadłość i syndyk się kłania. Są jednak dwie drogi wyjścia. Rzeczywiście restrukturyzacja spowoduje ograniczenie kosztów lub zwiększenie przychodów aby zbilansować budżet albo trzeba będzie spółkę co roku dotować z budżetu miasta. Niestety miasto władczo ustala stawkę wozokilometru, a prezes spółki ze 100% kapitałem miasta (oba SPA i MZK miejmy nadzieję już wkrótce) nie ma za dużo do powiedzenia w tej kwestii. Negocjacje wysokości stawki są raczej na pokaz. Który z prezesów zaryzykuje posadę?
-- czasy się zmieniają a Pan Rojek ciągle w komisjach
> A co do samej restrukturyzacji, to już nie raz, nie jedna osoba > tłumaczyła, co z komunikacji jest deficytowe - samo jej > organizowanie. Spółki przewozowe natomiast strat przynosić nie > muszą. Restrukturyzacja MZK spowoduje, że zakład będzie > zmuszony _przestać_ generować 6,8 mln PLN _strat_ rocznie. > Tylko tyle do szczęścia mi trzeba. Nie wymagam ani złotówki > zysku. To jest 6,8 mln PLN rocznie więcej w budżecie miasta, > które będzie można wydać na wszystko - od służby zdrowia, > aż po szkoły, a które prawdopodobnie przeznaczone byłby na > inwestycje w infrastrukturę komunikacyjną.
W zasadzie zgadzam się z Phobosem. Podstawowy cel przekształcenia w spółkę to zminimalizowanie strat MZK. Spółka strat przynosić nie powinna bo upadłość i syndyk się kłania. Są jednak dwie drogi wyjścia. Rzeczywiście restrukturyzacja spowoduje ograniczenie kosztów lub zwiększenie przychodów aby zbilansować budżet albo trzeba będzie spółkę co roku dotować z budżetu miasta. Niestety miasto władczo ustala stawkę wozokilometru, a prezes spółki ze 100% kapitałem miasta (oba SPA i MZK miejmy nadzieję już wkrótce) nie ma za dużo do powiedzenia w tej kwestii. Negocjacje wysokości stawki są raczej na pokaz. Który z prezesów zaryzykuje posadę?
-- czasy się zmieniają a Pan Rojek ciągle w komisjach
Post został wyedytowany przez autora.
Post został wyedytowany przez administratora lub moderatora.
Re: Związkowcy nie powiedzą, kiedy tramwaje staną
· 16 lat temu ·
(użytkownik usunięty)
