Informacje

Dobiegały właśnie czynności związane z kontrolą Jelcza 120M 1414 (wcześniej linia 63). Jako że został on odesłany na zajezdnię, podmienił go Jelcz 120M 1411. Jako następny kontroli poddany został Jelcz 120M 1415 (linia 87), który ze względu na niedomagania układu hamulcowego także został zdjęty z linii. W międzyczasie pojawiła się następna brygada linii 87, która zaczęła jeździć zgodnie z rozkładem zatrzymanego wozu, a zamiast Jelcza ściągnięto MAN-a NL283 1448 zjeżdżającego z linii 80. Kolejnym zatrzymanym pojazdem był Jelcz 120M 1406 (linia 63) - także odesłany do zajezdni Klonowica. W jego miejsce z linii 74 przybył MAN NL202 1421. Ostatnim pojazdem poddanym kontroli był MAN NL262 1802 (linia 57), jednak tu jedynym uchybieniem był brak oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej. Po wypełnieniu wszystkich dokumentów pojazd kontynuował służbę. Ze względu na całkowite rozsynchronizowanie linii 87 wzmocniona została ona przez Volvo B10L-SN12 1710 (wcześniej 51/78). Kontrolerzy opuścili pętlę krótko po godzinie 20.