Forum

DamTram napisał(a):

> Tak, ale spółki zarabiają na siebie, a MZK jest zakładem > budżetowym. Poza tym, kto powiedział, że pieniądze z części > mają iść na podwyżki? Miasto ma dać więcej i tyle, a jak > nie da to straj i już.

No to da więcej, dostaniesz 30%, ale dalej będzie taka sytucja, że żeby mechanik NAPRAWIŁ (w sensie dosłownym) wóz, to musisz uszkodzić rozrusznik, połamać zębatkę w przekładni i spalić przetwornice naraz*! No przecież to zakrawa na absurd tego świata!

Ale jakby związkowcy pomyśleli, to można zagrać nieco inaczej, korzystniej, szczególnie z punktu widzenia psychologicznego dla motorniczych. Po pierwsze, powalczyć o podwyżki dla CAŁEJ grupy, czyt. i motorniczych i MECHANIKÓW, no powiedzmy o jakieś 10%, a po drugie zmienić podejście do tych drugich i ZWIĘKSZYĆ nakłady na części zamienne.

Zamiast 30% podwyżki, masz 10% podwyżki i NORMALNĄ padlinę. Może zaczniecie się śmiać, ale zostało udowodnione, że człowiek jest bardziej zadowolony z dwóch małych korzyści (10% podwyżki i sprawny wóz - tutaj podejście psychiczne do pracy, mniejsze zagrożenie modlitwą o nie zepsucie się wozu) niż z jednej dużej (30% podwyżka). Do tego można jeszcze dodać ewentualne zwiększanie wynagrodzenia o 6% rocznie przez najbliższe 5 lat i to byłaby w końcu jakaś normalna propozycja, a i miasto może się do tego przygotować i istnieje jakiś sens tych negocjacji.

A tak wkrótce nie dostaniecie ŻADNEJ podwyżki a i związki tak dostaną po zadku, że aż się nie mogę doczekać!

BTW, zaczynam się zastanawiać nad otworzeniem fabryki produkującej klapki na oczy...

* - tak, była taka sytucja

-- "A mi się wydaje, że na kolei będzie normalnie gdy osoby zarządzające nie będą nosić imion takich jak Władysław, Stanisław, Czesław, Józef czy Halina" - (C) głos na puszczy