Encyklopedia

Trasa: Basen Górniczy – Gdańska – Most Pionierów Miasta Szczecina – Eskadrowa – Leszczynowa – Batalionów Chłopskich– Granitowa – Plac Wolności – Metalowa – Przodowników Pracy – Rymarska – Autostrada

W 1948 roku do Szczecina trafiły wozy typu Leyland. Wszystkie zostały skierowane do obsługi nowych linii autobusowych między innymi z Łasztowni do Żydowiec. Po uruchomieniu linii tramwajowej na ulicy Gdańskiej w grudniu 1948 roku skrócono do Basenu Kaszubskiego (obecnie Basenu Górniczego) właśnie linie z Żydowiec. W tym okresie pojawia się też najprawdopodobniej literowa numeracja linii.

Linia kursująca na trasie Basen Kaszubski – Żydowce otrzymała literę E. Należy domniemywać, że jest to przyszła linia 55. Zresztą w 1955 roku zmieniono literową numeracje na oznaczenie cyfrowe.

Pierwsze lata powojennej komunikacji stanowią białą plamę w historii szczecińskiej komunikacji. Brak materiałów utrudnia odtworzenie pierwszych dokładnych tras linii autobusowych.

W 1956 roku linia kursuje na trasie Basen Kaszubski (obecnie Basen Górniczy) - Zdroje - Podjuchy - Żydowce - Klucz, co 40 minut w godzinach 5:00 - 23:00.

W 1960 roku linia 55 kursuje na trasie Basen Górniczy – (tramwaj nr 8 – Lotnisko – Zdroje – Jezioro Szmaragdowe – Podjuchy – Żydowce (Szczecińska Fabryka Sztucznego Jedwabiu) – Klucz – Autostrada, od godziny 5:00 do godziny 23:25. Opłata za przejazd całej trasy 2,30 zł.

W połowie 1961 roku następuje zmiana trasy z Basenu Górniczego do Żydowiec.

W sierpniu 1964 roku linię przedłużono z Basenu Kaszubskiego (Górniczego) do ulicy Wielkiej spowodowanym wyłączeniem ruchu tramwajowego w ciągu ulicy Gdańskiej, a od 13 marca 1967 roku przedłużono ją do ulicy Tkackiej.

Od 23 stycznia 1968 roku na trasie linii zaczęły jeździć autobusy przegubowe.

Od 5 października 1970 roku linia 55 jeździ na trasie Plac Hołdu Pruskiego – Żydowce, a od 2 stycznia 1971 roku na trasie Tkacka – Żydowce. Ponownie przeniesiono przystanek na Plac Hołdu Pruskiego z dniem 2 października.

Od 2 stycznia 1973 roku linia 55 kursuje na trasie Basen Górniczy – Żydowce. Długość trasy wynosiła 10,2 km, przelot trasy wynosił 22-23 minuty, 4-7 autobusami z 8/14-minutową częstotliwością przed i po południu w dni powszednie, a 22-minutowym przelotem, obsługą 4-5 autobusami z 11, 14-minutową częstotliwością przed i po południu w dni świąteczne.

W miedzy czasie w grudniu 1976 roku zwiększono ilość taboru obsługującego linię do 8 brygad przed południem, które jeździły z 6-7 minutową częstotliwością.

W marcu 1977 roku znowu zwiększono tabor o dalsze dwa autobusy przed południem i 1 autobus po południu, które jeździły odpowiednio z 5-6/11-minutową częstotliwością.

W styczniu 1985 roku linia obsługiwana jest przez 6-12 autobusów z 4-5/9-13 minutową częstotliwością jednocześnie zwiększając czas przelotu na trasie 25-26/23/22 minuty odpowiednio przed i po południu.

W dniach 24 – 27 kwietnia 1985 roku trwały prace ziemne przy wiadukcie znajdującym się przy ulicy Granitowej i w związku z tym faktem linia 55 została podzielona na dwie części:

- linia 55 A kursowała na trasie Basen Górniczy – Granitowa (wiadukt) o długości 6,5 km, przelot wynosił 14-15 minut, obsługiwana była 4-7 autobusami z 5/9-minutową częstotliwością odpowiednio przed i po południu.

- linia 55 B kursowała na trasie od ulicy Gwiaździstej do Żydowiec, długość jej wynosiła 4,8 km, przelot trasy 12 minut, obsługiwana 5/2 autobusami z 6/14-minutową częstotliwością odpowiednio przed i po południu. Po zakończeniu prac przy wiadukcie linia wraca na swoją stałą trasę.

W okresie tym dokonywano zmian w postaci - zmniejszania ilości taboru kursującego na linii, zmieniano częstotliwość kursowania, zmieniano odległości między przystankami i długości linii, wprowadzano rozkład letni.

Na czas remontu Mostu Długiego wydłużono linie 55 do ulicy Energertyków (8 sierpnia – 5 września 1994 roku) dodając do obsługi 1 autobus.

Na trasie do Żydowiec linia kursuje do 1 lipca 1995 roku. Od tego dnia zostaje wydłużona z Żydowiec przez ulicę Rymarską do Autostrady. Długość trasy wynosiła 12.23 km, przelot trwał 25 minut, obsługiwana była 3 autobusami z 20-minutową częstotliwością w ciągu całego dnia.

W okresie 26 czerwca – 16 października 2000 roku na czas remontu Mostu Długiego wydłużono trasę linii do ulicy Energetyków. Długość trasy wynosiła 15,68 km, przelot 32–34 minuty, obsługa 4 autobusami z 20-minutową częstotliwością w ciągu całego dnia. Po zakończonym remoncie linia wraca na swoją stałą trasę.

Z powodu prowadzonych prac przy budowie kanalizacji w okresie od 16 kwietnia do 30 czerwca 2007 roku zamknięto dla ruchu ulicę Przodowników Pracy na odcinku od skrzyżowania z ulicą Mechaniczną do skrzyżowania z ulicą Widzewską. Autobusy linii 55 w obu kierunkach kursowały objazdem przez ulicę Mechaniczną i Widzewską.

Linię obsługuje zajezdnia Dąbie 3 autobusami przegubowymi w dni powszednie i świąteczne:

• 55/1 - (4:37-22:42)
• 55/2 - (4:57-23:52)
• 55/3 - (5:17-23:22)

Długość trasy wynosi w kierunku Basenu Górniczego 12.100 metrów, a w kierunku Autostrady 12.840 metrów.

W związku z przebudową pętli na Basenie Górniczym od dnia 18 października 2014 roku zostaje ona wyłączona z eksploatacji na czas jej przebudowy. Obsługę pasażerów linii 55 przejęła tymczasowa pętla znajdująca się na ulicy Eskadrowej na wysokości lotniska w kierunku centrum.

Linia po zmianach przebiega na trasie: MOST CŁOWY – Eskadrowa – Leszczynowa – Batalionów Chłopskich – Granitowa – Plac Wolności – Metalowa – Przodowników Pracy – Rymarska – AUTOSTRADA

Linia wraca na swoją trasę od 29 sierpnia 2015 roku po oddaniu do eksploatacji torowiska tramwajowego w ciągu ulic Energetyków, Gdańskiej do pętli na Basenie Górniczym, jak też nowo wybudowanej trasy do pętli przy Turkusowej.

Po ponad 70 latach linia 55 jeżdżąca do tej pory na trasie Basen Górniczy - Autostrada, z dniem 29 stycznia 2018 roku zmienia trasę, w związku z oddaniem nowowybudowanej i oddanej do eksploatacji pętli autobusowej węzła przesiadkowego tramwajowo - autobusowego "Turkusowa", co wynika ze zmiany nowej siatki połączeń komunikacji prawobrzeża. Linia będzie spełniała rolę linii wspomagającej linie 65, kursuje w godzinach szczytu przewozowego z częstotliwością co 20 minut. Jej nowa trasa to:

Turkusowa < - > Osiedle Bukowe
Turkusowa — Przelotowa — Handlowa (z powrotem: Handlowa — Łubinowa — Przelotowa) — rondo Reagana — Chłopska — Kolorowych