Forum

> Uważam, że to bardzo dobry pomysł,

Masz do tego prawo, ale niestety jest pewne "ale" ;-)

> gdyż w obecnej > sytuacji ani drogi ani komunikacja miejska nie jest dobrze > finansowana. Zaraz napiszecie, że to zależy od dotacji z > budżetu miasta, bo to prawda, ale nie w całości. Gdyby > powrócić do koncepcji ZKM-u i innej odrębnej jednostki > odpowiedzialnej za drogi w mieście to byłaby przecież > jaśniejsza sytuacja finansowania. Wpływy z biletów > przeznaczane byłyby na komunikację miejską, a wpływy ze > strefy płatnego parkowania na drogi miejskie, a nie wszystko > do "jednego wora" jak jest w sytuacji obecnej

I co? Jak będziesz wrzucał do dwóch "worów" to nagle nastąpi cudowne rozmnożenie?

> a ostatnio ZDiTM stracił nawet płynność finansową.

Głównie z powodu zmniejszonych wpływów z biletów o ile się nie mylę.

> W ZKM-ie był przynajmniej, o ile dobrze pamiętam dział > planowania i pomiarów ruchu km czy jakoś tak, którego > pracownicy po częstych obserwacjach potoków pasażerskich > dostosowywali rozkłady do potrzeb.

I został zlikwidowany w ramach oszczędności. A teraz powiedz mi, skąd wziąść pieniądze na ponowne utworzenie takiego działu, skoro ZDiTM ma dziurę w budżecie? Outsourcing jest po prostu tańszy.

> Tak więc może nastąpi > reaktywacja ZKM-u lub powstanie np. ZTM (Zarząd Transportu > Miejskiego), w Szczecinie oczywiście. :)

A nazwa akurat ma najwięcej wspólnego z jakością świadczonych usług...

Meritum jest takie, że po 5 latach istnienia ZDiTM, w końcu coś się zaczyna dziać. Udało się zrobić badania potoków, więźba jest w toku... Ponowny podział na drogi i komunikację prawdopodobnie oznaczałby kolejne ucięcie dotacji o dobre kilka milionów, kolejne cięcia w rozkładach i kolejne kilka lat "rozkręcania się" nowej instytucji.

-- Firefox 2 - przeglądarka stworzona dla dyslektyków ;-)