Encyklopedia

Trasa: Stocznia Szczecińska — Plater — Staszica — rondo Giedroycia — aleja Wyzwolenia — Słowackiego — Zaleskiego — aleja Wojska Polskiego — Szafera —  Zawadzkiego — Klonowica — Wernyhory — rondo Karskiego — Walentynowicz  — Roweckiego — Derdowskiego — rondo Gierosa — Europejska — Dworska — plac Słowińców — Wierzbowa — Mieszka I — Milczańska — aleja Powstańców Wielkopolskich — Budziszyńska — Inowrocławska — Pomorzany Dobrzyńska

Polickie początki

Historia tej linii rozpoczyna się około roku 1956. Wówczas trasa linii 53 nie przypominała pod żadnym pozorem tej jaka jest obecnie. Przebiegała od pętli Głębokie do Tanowa. W 1973 roku linia na takiej trasie przestała istnieć. Na jej miejscu powstała linia 103, która była połączeniem dotychczasowej linii 53 oraz polickiej linii 65 (która kursowała na trasie: Zakłady Chemiczne – Tanowo). Od tamtej pory trasa tej linii zmieniła całkowicie lokalizację.

Szczecińskie początki

W Szczecinie linię 53 uruchomiono dokładnie 4 października 1974 roku na odcinku Karola Miarki – Głogowska. Jej długość wynosiła 3,5 km. Przelot trasy trwał 5–7 minut, obsługiwana była jednym autobusem, który jeździł z 17-minutową częstotliwością. Jeździła na tej trasie do 1 grudnia 1976 roku, kiedy została zlikwidowana z powodu braku taboru.

Drugie wcielenie „53”

12 listopada 1981 roku nastąpiła zmiana numeru linii na „60 Bis” – jeździła ona na trasie Stocznia Warskiego – Mieszka I. Obsługiwana była 7 brygadami z 11-12 minutową częstotliwością. Na trasie do Stoczni Warskiego kursowała do 5 listopada 1982 roku, kiedy to nastąpiło wydłużenie trasy do Stoczni Remontowej. Obsługiwana była 9 autobusami z 11-minutową częstotliwością. Jeździła przez ulice: Klonowica-Zawadzkiego-Szafera i al. Wojska Polskiego. 8 marca 1983 roku zwiększono obsługę linii o jeden autobus zmniejszając przelot trasy do 44 minut a częstotliwość na 9-minutową.

Od 28 listopada 1983 roku linia 53 zaczęła jeździć na trasie Ludowa (Stocznia Remontowa) – Pomorzany Dobrzyńska. Długość trasy wynosiła 18,2 km, przelot trwał 47–50 minut, obsługiwana była 13 autobusami z 8–9 minutową częstotliwością tylko przed południem.

9 lipca 1985 roku wprowadzono na linii służby całodzienne.  W międzyczasie zmniejszano i zwiększano ilość taboru obsługującego linię, zmniejszano i zwiększano czas przelotu jak również częstotliwość kursowania.

1 lipca 1993 roku skrócono kursowanie linii do Stoczni Szczecińskiej po szczycie, a sama obsługiwana była 5, 6 lub 11 autobusami z 10, 17 i 20 minutową częstotliwością przed i po południu. W dni świąteczne linia jeździła tylko do Stoczni Szczecińskiej obsługiwana 5-6 autobusami z 17-20 minutową częstotliwością przed i po południu.

Od 4 lipca 1994 roku zaczęto wprowadzać co roku na linii rozkład letni, a od 5 września tego roku rozkład jazdy zimowy.

W dniach 22 lipca - 28 sierpnia 1996 roku linia jeździła objazdem przez ulicę Grota - Roweckiego z powodu remontu ulicy Reduty Ordona, a od 19 sierpnia do 16 października z powodu remontu ulicy Łukasińskiego linia kursowała objazdem przez ulice: Wernyhory, Samossiery i Grota-Roweckiego.

Warto również wspomnieć o odmianie linii 53, o linii linii 53Bis wprowadzanej od 1 listopada 1997 roku na trasie Emilii Plater Hurt – Plac Słowińców na coroczne Święto Zmarłych.  Obsługiwana była przez 14 brygad z 5-minutową częstotliwością. W 1999 roku zmieniono jej numerację na 53 Bis, później na D53, a finalnie na 853.

W związku z remontem wiaduktu w ciągu ulicy Milczańskiej od dnia 26 czerwca do 17 października 2000 roku linia została podzielona na dwie części:

Linia 53 Ludowa – Stocznia Szczecińska – Milczańska, obsługiwana 5-8 autobusami z 13 i 20-22 minutową częstotliwością przed i po południu. W dni świąteczne linia kursowała tylko do Stoczni Szczecińskiej.

Linia 53 Bis na trasie Milczańska Wiadukt – Pomorzany Dobrzyńska o, obsługiwana była jednym autobusem (Autosanem H6) z przelotem 7-minutowym i z 20 minutową częstotliwością. Linię tę zlikwidowano na tej trasie w dniu 17 października 2000 roku po zakończonym remoncie wiaduktu.

W chwili obecnej 53 w szczycie kursuje średnio co 12–15 minut (co 15 minut w szczycie w okresie letnim). Natomiast poza szczytem oraz w soboty i dni świąteczne częstotliwość kursowania wynosi 20 minut. W godzinach wieczornych – 24/30 minut.

Od 2013 roku linia na czas uroczystości na Wałach Chrobrego nad Odrą, linia kierowana jest do pętli Dworzec Morski.

4 sierpnia 2013 roku z powodu awarii wodociągów autobusy linii 53 nie kursowały ulicami Czorsztyńską i Reduty Ordona. Dla linii obowiązywał objazd ulicami Grota Roweckiego i Łukasińskiego. Zmiana trasy obowiązywała do końca naprawy awarii.

4 maja 2015 roku ZDiTM wprowadził zmianę rozkładów jazdy na linii 53. Linia po godzinie 20:00 jeździ z częstotliwością 30-minutową.

29 czerwca 2015 roku zmianie uległ rozkład jazdy. Od tego dnia wszystkie kursy realizowane są na trasie Pomorzany Dobrzyńska - Stocznia Szczecińska.

7 czerwca 2016 roku rozpoczęły się prace na skrzyżowaniu ulic Wernyhory, Żołnierskiej, Mickiewicza i Reduty Ordona. Zgodnie z zapisami umowy prace powinny zakończyć się jeszcze jesienią tego roku. Prace te w okresie ich trwania powodowały liczne zmiany w kursowaniu linii kursujących przez to skrzyżowanie, między innymi linii 53. Prace zakończyły się 31 października 2016 roku.

Od 8 marca 2018 z powodu remontu ulicy Szafera i okolic ronda Olszewskiego, linia kursowała objazdem ulicami Unii Lubelskiej i Klonowica (trasą linii 60).

Od 10 września 2019 roku z powodu przebudowy ulicy Roweckiego linia kursuje objazdem przez ulicę Reduty Ordona.

Linia powróciła na swoją dotychczasową trasę po zakończeniu obu remontów i od 6 lipca 2020 roku ponownie kursuje na stałej trasie.