Forum

Phobos napisał(a):

> Nie przypominam sobie, aby na rondzie G. doszło kiedyś do > potrącenia. Inna sprawa, że jako mieszkaniec tego miasta, chcę > mieć > prawo chodzić po tym mieście. Nie NAD tym miastem, ani nie POD tym > miastem.

> I zapewne kładka dla pieszych, która dwukrotnie wydłuża pasażerom > drogę z pętli na przystanek tramwajowy ma być elementem takiej > właśnie integracji i "zwarcia"?

Tak OT-ując na chwilę to akurat co do chodzenia POD miastem jestem tego zwolennikiem ;) Ale jeżeli chodzi o to jak chce chodzić jako normalny pieszy po mieście to przyłączam się do Ciebie. Moim marzeniem byłoby chodzić po nim sobie tak jak to chodzi się w Niemczech kiedy to kierowcy uważają na pieszego, a nie odwrotnie. Ale to już sprawa mentalności i tego chyba nie zmienimy. Jeżeli ktoś wpadłby na to aby zrobić dobre przejście przez teren Manhatanu do pętli Kołłątaja to nie byłby to problem bo wejście na kładkę będzie akurat dosłownie na przeciwko wyjścia z autobusu kiedy wrócą na stary przystanek w kierunku Stoczni.

LLUZNIAK napisał(a):

> Widzisz, bezkolizyjne rozwiązania wprowadzane są od lat także w > miastach, gdzie KM jest dużo lepiej rozwinięta niż u nas i pieszym > to jakoś nie przeszkadza, a wręcz przeciwnie. Tylko że są dwie > zasadnicze różnice pomiędzy w.wym. miastami, a Szczecinem. > 1. Tam projekty takich rozwiązań są przemyślane pod kątem > ułatwienia życia (np. wspólna kładka nad całym rondem, tudzież > tunel pod z wejściami usytuowanymi w dogodnych miejscach i > dostosowanymi do potrzeb starszych, czy też inwalidów choćby poprzez > budowe wind). > 2. Utrzymanie tego typu obiektów w czystości w wielu miejscach nie > jest większym problemem (podobnie jak zagospodarowanie przejść > podziemnych poprzez wprowadzenie handlu... eleganckiego handlu), > natomiast u nas już po dwóch, trzech miesiącach taki twór zwykle > jest pozostawiony sam sobie i sprzątany w czasie corocznych > spektakularnych akcji zatrudniania bezrobotnych.

Ad.1 Wierzysz w możliwość zbudowania wind na przejściach podziemnych w naszym mieście ? Pozatym przejście podziemne mamy jedno w mieście obok Galaxy, wybacz 2 jedno pod peronami na Dworcu Głównym, które planuje się powiększyć. A wspomniane przejście obok Galaxy miałobyć wielkim sukcesem władzy w tym mieście no i jakoś nie wyszło bo wygląda ono tragicznie i sprawia wrażenie lekko niedokończonego. Ad.2 U nas utrzymanie wszystkiego w czystości jest olbrzymim problemem bo nikogo widać nie nauczono w domu, że nie powinno się śmiecić w miejscach publicznych i wogóle wyrzucać śmieci tam gdzie nie trzeba ale to już problem wychowania ekologicznego, którego u nas praktycznie nie ma. Elegancki handel ? Co przez to rozumiesz ? Znajdź mi jakiś porządny sklep, który będzie chciał mieć oddział w przejściu podziemnym...

Phobos napisał(a):

> Ale piesi nic nie zyskują poza widokiem brudnych i nieprzemalowanych > dachów autobusów, które pod nimi będą przejeżdżały oraz > spóźnień do pracy/szkoły bo nie zdążyli dojść na > tramwaj/autobus.

Brudne dachy - większości pasażerów to nie przeszkadza bo nawet na to uwagi nie zwracają, a żeby zauważyli, że to nieprzemalowane to już wogóle nie wierzę.

LLUZNIAK napisał(a):

> To ja chcę przystanku pod domem z bezpośrednim dojazdem wszędzie > wedle potrzeby i kursującym na zawołanie, bo inaczej będe się > spóźniał na uczelnię :> Inna sprawa to fakt, że w przypadku > przesiadki na omawianym "węźle" trzeba się trochę nabiegać, co > jest według mnie lekkim bezsensem, ponieważ takie miejsca powinny > być bardziej "zwarte", co również tu dałoby się choć trochę > poprawić przenosząc kilka przystanków (patrz tramwajowy dla 2,12 > przy pętli naprzeciwko księgarni, autobusy jadące w okolicy wrzucone > na pętle, oczywiście po dostosowaniu infrastruktury i zwiększeniu > ilości wjazdów na pętle) w obręb/pobliże pętli i ją > rozbudowując (zamiast budować obiekty komercyjne).

Ahhh te marzenia...Każdy by tak chciał ale najprostszym rozwiązaniem żeby tak było jest - posiadanie samochodu :P Co do przeniesienia przystanku 12 to zauważ, że nie byłoby tam na to zbytnio miejsca. Rozwiązaniem byłoby umiejscowienie przystanku w tym samym miejscu gdzie jest obecnie przystanek Niemcewicza dla 51,69,78,87 i B co by ułatwiło sprawę bo trzeba by było tylko przejśc kawałek w tym przypadku jeżeli ktoś szedłby na 57. A co do tego przebudowania infrastruktury to na to tam niestety nie ma miejsca chyba żeby zburzyć tą kamienicę przy pętli lub zabrać teren parku ale na to się mało kto zgodzi. Więc nie ma na co liczyć.

-- Tramwaje z Golęcina - w nich nawet proste tory stają się krzywe.