Forum

BatiX napisał(a):

> Drugie > co wczoraj widziałem to błąd EDC,

Tak, przy jeździe na biegu do pewnej prędkości wywala ostrzeżenie EDC nie związane z CAN o numerze błędu 00094-01 - więc prawdopodobnie nic strasznego (błąd mówi o nieprawidłowym ciśnieniu w przewodzie przed filtrem paliwa - w większości wypadków wystarczy wymienić filtr, ewentualnie przeczyścić dodatkowo przewody, a jeśli jeździ się na biodieselu to niestety tego skutek).

Natomiast po przekroczeniu tej prędkości (coś ok 50-60 kmph - prawdopodobnie po zwolnieniu pedału gazu) wywala błąd krytyczny EDC również nie związany z CAN o numerze 03778-10. To już oznacza jakąś usterkę w układzie turbodoładowania silnika, możliwe że układ gubi gdzieś po drodze ciśnienie powietrza. Ale bardziej prawdopodobnym jest to że jest to skutek poprzedniego błędu - za małe ciśnienie paliwa docierającego do silnika powoduje mniej wydajną pracę układu ssącego... Skutkiem tego przy zaniedbaniu może być konieczność wymiany układu pompy paliwowej, całej szyny CR (często ze wszystkimi przewodami), a czasem i niektórych elementów układu turbodoładowania...

trzecie co zaobserwowałem > jakiś czas temu to fakt, że silnik zanim zaskoczy bardzo długo > "kręci", nieporównywalnie dłużej od wersji bez CR, który > został uznany winnym różnicy w odpalaniu, bo "ten typ tak > ma". Nie znam się, nie wypowiadam się, w osobowych samochodach > nie widzę różnicy w odpalaniu diesla z/bez CR.

To raczej skutek błędów EDC, a właściwie to usterek wywołujących te błędy...