Encyklopedia
Tatra T6A2B
dodane przez 
kajetansz; zmodyfikowane przez 
man
Z racji tego, że dla sieci tramwaju wąskotorowego w Sofii zaistniało zapotrzebowanie na nowe tramwaje, to biorąc pod uwagę pozytywne doświadczenia z zakupionych przez te miasto normalnotorowych tramwajów T6B5B, postanowiono zamówić w zakładach ČKD wąskotorowe tramwaje na prześwit 1009 mm.
Tym samym w 1990 roku do Sofii dostarczono pierwszych 40 sztuk tego typu tramwaju. W latach 1999–2000 dostarczono drugą partię 17 takich wagonów, różniących się od wagonów z pierwszej dostawy pikselowym wyświetlaczem oraz nowym tyrystorowym rozruchem TV30. W trakcie swojej eksploatacji na najgorszej linii tramwajowej w Sofii, jaką jest linia 9 wystąpiły problemy z bateriami akumulatorów, jak i przetwornicami. Dopiero w 2003 roku udało się w miarę unormować sytuację montując nowe rumuńskie przetwornice. Innym poważnym problemem były za słabe hamulce, co spowodowało tymczasowe wycofanie tramwajów T6A2B z linii 11.
Obecnie z powodu tego, że nic nie zapowiada ostatecznej likwidacji sieci tramwajów wąskotorowych w Sofii, tramwaje T6A2B dalej w ramach swoich możliwości wyjeżdżają na trasy. Z powodu ich częstych awaryjnych odstawień stolica Bułgarii w celu ich odciążenia dokupiła również z Halle tramwaje T4D.
opracował: Kajetan Szmuciński