Forum

Piotr napisał(a):

> Wiadać mieszkańcy interesują się tym czym nas > wożą...Ciekawe, czy radni również przeczytali ;).

Wiesz, jakby nie patrzeć chodzi tu o bezpieczeństwo większości z nas - i to nie tylko pasażerów, ale również pieszych i kierowców osobówek.

> Czy nie > uważacie, że powinna być przeprowadzona publiczna dyskusja > na temat przyszłości KM w naszym mieście?

Tak - taka dyskusja jest potrzebna już od kilku lat, tylko że odpowiedzialni za taki stan rzeczy raczej nie będą z niej zadowoleni.

> Czy w ogóle w > związku z tak fatalnym stanem taboru nie powinno się > przeprowadzić konferencji i publicznie wyjaśnić jak to > się stało?

Wtedy zapewne dowiemy się, że miasto nie ma pieniędzy i że są dwa wyjścia - albo nowy tabor i połączenie co dwie godziny, albo obecny stan rzeczy. Z resztą miasto i ZDiTM słusznie wyprą się stanu taboru.

> Idealny moment, aby zrobić jeszcze większy > szum medialny...I co? Kto ma grzmić?

Najlepiej jakby to zrobili pasażerowie przy współpracy z mediami.

> Tylko Pan prezes z SPPK?

Tu chwała prezesowi, oraz panu Ufniarzowi za zdrowe podejście do sprawy.

...a co do całej sprawy to ja mam inną propozycję - podział pakietów przy najbliższej okazji (czyt. przetarg, koniecznie długoterminowy) i umożliwienie konkurencji na zdrowych zasadach. Do tego wszystkiego możnaby się pokusić o wprowadzenie wymogu uruchomienia na wybranych liniach NOWEGO taboru w przeciągu powiedzmy roku od podpisania umowy (z zaznaczeniem, że tabor musi być niskopodłogowy, wyposażony w klimatyzację, itd), oraz o obniżenie maksymalnego wieku pojazdów do powiedzmy 15 dla autobusów. W tym samym czasie wprowadzając do umów zapis, że zleceniodawca ma prawo sprawdzać należyte wykonywanie przewozów (w tym także stan techniczny pojazdu), oraz obsługę pasażerów, a w przypadku wykrycia nieprawidłowości nakłada na przewoźnika jakieś sensowne kary należałoby utworzyć powiedzmy dwie ekipy sprawdzające przewoźnika (w tym jedną wykwalifikowaną i wyposażoną w sprzęt tak, aby mogła sprawdzać autobusy od strony technicznej, a drugą udającą pasażerów i sprawdzającą chociażby punktualność, podejście kierowcy do pasażera, czy też sprzedaż biletów). Oczywiście miłoby było, gdyby jednocześnie wzrosłyby kwoty przeznaczone na przewozy, ale to już inna gadka (choć przy długim kontrakcie, obecnych stawkach i zagwarantowaniu wzrostu ceny wzkm na odpowiednim poziomie nie byłoby to konieczne). I broń Boże żadnych zakupów taboru ze strony miasta!

-- ...nadchodzi nowa jakość...